春節是舉國歡慶、舉家團聚的日子，在內陸的年夜江南北仍有如許一群人，他們自始自終苦守職位，心系內陸扶植、守護蒼生安康，他們以專門研究的技巧和奮斗的姿勢，配合奏響了一曲新春奮進的“交響樂”！
01
拖輪上的大年節夜
2月9日，年夜年三十，熱陽西斜。剛過17時，陳勇便拎著一年夜包大年夜飯食材離開河北口岸團體秦皇島港船舶公司東港拖輪船埠，登上“秦港17”輪。
秦皇島港是“北煤南運”“西煤東運”的主要包養節點，擔當著保證國度動力運輸線平安通順的義務。年夜馬力拖輪“秦港17”是全國水運體系的“平安優良船舶”，曾榮獲全國模范職工小家、河北省工人前鋒號等稱號。作為船主，陳勇與“秦港17”輪已相伴13載，早已習氣大年節在船上值日班吃大年夜飯。他把食材放到廚房，然后和白班船主打召喚、交代班。
17時20分，6名日班職工所有的到崗，班前會開端。陳勇細心設定本班次任務內在的事務，吩咐各職位留意事項，誇大平安生孩子。“今晚是大年節夜，大師要當真任務，嚴厲遵照操縱規程……”
他最后特殊誇大：“仍是那句話，我們要把貨輪穩穩妥當接出去、安平安全送出往。”
17時40分，班前會停止。此時，年夜霧封航，船舶暫停進出港，但“秦港17”輪卻照舊繁忙。陳勇登上駕駛臺，檢查潮汐表、帆海日志，不雅測景象狀態。輪機員王帥、機工張寶強下到機艙檢討油表、水表和各類機械裝備，確保拖輪處于最佳狀況。
舷窗外冷風咆哮，氣溫降至零下十幾攝氏度，拖輪廚房里卻熱火朝天。應用任務間隙，大師輪流上陣當年夜廚。“宮保蝦球，團團聚圓”“可樂雞翅，展翅翱翔”“蒜蓉西蘭花，春意濃濃”……人們為本身的拿手菜配上美妙寄包養意，把對新一年任務生涯的祝願端上餐桌。大師圍坐在一路，邊吃大年夜飯邊看春晚。
“你們看，霧氣散了包養網一些。”年夜年頭一零時許，陳勇一作聲，駕駛員寧葆贏立即跑到駕駛艙眺望，王帥和張寶強直奔機艙給主機熱車，其別人也開端嚴重起來，時辰預備迎接停航的繁忙。
年夜年頭一2時，船舶高頻里傳來功課指令：“港17、港19，船調叫。”“船調，17收到，請講。”“17備車，‘信致遠1’靠303，距船埠15海里。”“17收到。”
“秦港17”輪迎來了新年第一趟功課義務，“信致遠1”輪將進港裝載4萬噸電煤。王帥當即周全啟動主、副機，張寶強斷開岸電包養網，海員左超、劉釗解纜，寧葆贏把持拖輪分開船埠，直奔目的海域。船舷劃出水花，與燈光彼此映托，搖曳出一海銀包養網光。
“‘17輪’，過年好！”“‘包養信致遠1’，新年快活！”兩輪經由過程船舶高頻互致問候。
“秦港17”輪駕包養駛室內，寧葆贏高興地搓搓手：“讓貨輪疾速進出港，就看我們的了！”這名年夜連海事年夜學結業的年夜先生好學苦練，從練習海員到練習駕駛員、拖輪三副、拖輪二副，只用了6年時光。拖輪疾速達到了指定海域，系緊纜繩，拖帶貨輪，抵達港池，找準角度，輕貼、慢頂、徐拖，連續串舉措既規范又諳練。
近處的口岸、遠處的城市照舊燈火透明，船舶高頻里聲響不竭響起，“秦港17”輪在海面上往來穿越。不知不覺天氣漸亮，“秦港17”輪曾經順遂拖帶4艘貨輪進出港。迎著初升的向陽，向著極新的一年，他們的繁忙仍在持續……（特約記者 朱潤勝 通信員 孫菲 莫凡）
02
“新年里的苦守，就是為內陸‘加油’”
浩瀚的海天之間，聳立著一艘超出跨越海面20多米的“海島”——位于渤海的成功油田埕島中間一號平臺，在它四周，18座無人值守的采油平臺鱗次櫛比。這里是成功油田陸地采油廠海一采油治理區，共126口油井、58口水井，天天，埕島中間一號平臺集中接受處置這些油井采出的液體1.7萬立方米，日均保送原油1950噸。
2月9日，年夜年三十，記者追隨海一采油治理區巡檢步隊在海上飛行約50分鐘后，于9時登上埕島中間一號平臺。
帶隊巡檢的是海一采油治理區黨總支書記王志強，他告知記者：“海上生孩子周遭的狀況極端特別，平安環保請求高、難度年夜，不克不及有任何閃掉。”此次巡檢，他要和同事們檢討采油平臺裝備舉措措施能否正常生孩子、能否有跑冒滴漏等題目。
在平臺生孩子批示中間，電子屏上顯示著“平安生孩子10514天”。埕島中間一號平臺主管燕金剛先容，該平臺是成功油田第一座海上綜合性中間平臺，1995年4月投產，累計生孩子原油2063萬噸以上，同期成功油田海上油田生孩子原油7000萬噸以上。“這里相當于海洋上的油氣集輸結合站，油氣水分別后，原油和自然氣經由過程海底管道保送到海洋結合站，水顛末處置后再回注到地下。”
登上平臺二包養層，進進中控室，劉新宇正在聚精會神地監控著每口井的數據，當參數異常時，需求他緊迫關失落閥門和裝備，包管現場不產生平安變亂。1999年誕生的劉新宇是第一年在平臺上任務，他地點的監控體系是海上生孩子的“神經中樞”，跟著平臺向著高東西的品質成長邁步，智能化、主動化程度不竭晉陞，監控項點增添到969個。
作為新人，劉新宇覺得肩上的擔子嚴重，白日，他和老同道一路做好轄區油水井、裝備舉措措施的監控運轉，不放過每一個異常數據，早晨，他時常加班對比項點一條條梳理。
本年春節，共有38名石油工人在平臺上苦守。燕金剛先容，日常平凡工人履行兩班倒，15天倒班一次，輪番過年，往年過年歇息的工人本年要在崗。此中，54歲的電氣工程師譚新軍是年紀最年夜的，這是他在平臺上過的第7個年。
譚新軍于2000年離開平臺任務，他見證了海上采油的不竭提高：進級改良的電力主動化體系，對海上電網的運轉狀況一目了然，由于四周井組平臺無人值守，在電力體系呈現電纜毛病時，包養網電力主動化體系可遠控電網合環操縱，實時堵截隱患點，防止年夜面積跳閘停電激發平安生孩子變亂。在景象惡劣時，可遠控送電和遠控開井，防止了惡劣氣象職員登平臺存在的風險。
生涯前提也不竭改良。現在，平臺設有“職工之家”，有豐盛的健身器材、推拿椅、冊本等，一日三餐，晚餐有三葷三素，工人歇息時，可以看電視，與家人、伴侶錄像聊天，“收集基站已籠罩到海上，5G電子訊號很快”。
進夜，海優勢平浪靜，燈火閃爍的埕島中間一號平臺如同一顆明珠，與遠處星星點點的采油平臺遠相照映。大年夜飯是重頭戲，后廚預備了24道包養菜，犒勞這些過年時代仍奮戰在一線的石油工人。大師以茶代酒，輪番起身奉上祝願，餐廳內歡聲笑語不竭。
此時，新年春聯曾經貼好，上聯“牢牢記住殷切囑托彰顯海油擔負”，下聯“錨定目的義務奮楫實干搶先”，橫批“再創佳績”。王志強逐字朗誦后，說道：“海一采油治理區在2023年超產1.13萬噸的基本上，本年還要持續超產，往國度動力飯碗里多裝‘成功油’。”
午夜時分，中控室里，劉新宇和同事們正在值班。這也是他第一次不在怙恃身邊過年，而他卻覺得這個年過得很有興趣義：“新年里的苦守，就是為內陸‘加油’。”
2月10日，方才進進龍年，埕島中間一號平臺的生孩子日報表顯示，大年節當生成產原油1960噸，超打算25噸。（記者 周懌 田國壘 通信員 龐世乾）
03
日均清算渣滓超13噸、5步一個渣滓桶……爆火的地壇廟會背后有如許一群人
“爆肚、臘腸、羊肉串、炸灌腸嘞……”2月16日是農歷正月初七，也是第三十六屆地壇春節文明廟會的最后一天，園內年味兒仍然濃重，人流如織。正值午時，廟會上的京味兒特點小吃亭四周擠滿了正在品嘗美食的包養游客。
看到小吃亭旁的渣滓桶紛歧會兒就要裝滿了，值守在旁的保潔徒弟吳浩趕忙上前打包渣滓，調換新的渣滓袋。“還不到午時12點就曾經換了5個年夜號渣滓袋了。”吳浩告知記者，游客最多時，一個渣滓桶一天就能換下十七八個渣滓袋，“很多多少都是年夜肉串的竹簽，或許盛著湯湯水水的一次性小碗，最快不到十五分鐘就得換新的。”
2月16日，北京地壇廟會收官，全體客流量到達近百萬人次。
本年春節，北京地壇廟會遠離四年回回，人氣爆棚，年夜年頭二揭幕首日（2月11日）就迎來超13萬人次的客流量。為了給游客供給一個干凈整潔的游園周遭的狀況，讓大師在園內舒心愉悅地品年味、賞風俗，地壇公園共有105名保潔職員擔任打掃，日均清算渣滓超13噸，天天六點半到崗，比及早晨七八點把一切渣滓清運卸車運走后才幹歇息。
各具特點的風味小吃是本屆廟會的特點之一。在很多特地來趕廟會的游客看包養網來，小吃攤上熱火朝天的炊火氣就是兒時“年”的滋味。小吃分量小，一個小碗、一根竹簽就能盛著邊走邊吃。但大批的餐飲放棄物也給廟會保潔任務帶來了宏大的挑釁。
“端賴的是干久了總結出來的經歷。”作為本屆地壇廟會的保潔任務擔任人，本年40歲的劉洋曾經介入過六屆廟會的保潔任務。他告知記者，保潔環衛任務布置從廟會揭幕前一個多月就開端謀劃，哪里要多放一些姑且渣滓桶，哪里需求多派人手勤換渣滓袋都有提早預包養網案，“渣滓桶不克不及比及滿了才清算，尤其是一些年夜肉簽子，假如伸出桶外，不難傷到人”。
據清楚，本年地壇公園在美食區域共放置了370個渣滓桶。周邊綠地上也用鐵架搭建起了100個姑且渣滓桶，此外還增添了103個姑且衛生間。
園內設置了很多姑且渣滓桶，領導游客對的送達渣滓。
天天上午九點，地壇廟會的重頭戲——仿清祭地扮演城市在園內的方澤壇演出。園區的主干道銀杏路會在短時光集聚大批人流。“人最多的時辰，最基礎站不住腳，得被人流推著往前走。”劉洋和記者回想道。
當扮演停止后，很多游客會就邇來到方澤壇四周的小吃亭吃飯。短短一百米的間隔，年夜約走個四五步就能碰著一個渣滓桶。在游客常常湊集用餐的樹林里，一些樹干也被保潔職員貼心腸綁上了渣滓袋。在渣滓包養比擬集中的綠地也設置了姑且“渣滓收受接管站”，保潔職員就在四周值守。一個個收好的渣滓袋會先集中到各個“渣滓收受接管站”，比及廟會停止后再同一處置。
劉洋告知記者，每個渣滓桶里實在也“隱藏玄機”：新的渣滓袋都放在桶底，舊的渣滓袋裝滿拿出后，保潔職員可以直接從桶里拿出新的渣滓袋套上，做到“無包養網縫連接”。
“此刻游客本質高了，只需渣滓桶多了，游客隨時能看到，就會隨手扔出來。我們掃除起來也會更有用率。”劉洋天天都要在地壇公園內走上至多2萬步，盤點收受接管站里的渣滓量，并依據當日人流量，聯絡接觸轉運渣滓車，“差未幾天天都是六七車，均勻上去天天是十三四噸的渣滓，還要天天清抽糞便10噸擺佈。”
6天的地壇廟會行將停止時，劉洋也沒找到機遇往看一次仿清祭地扮演。“大師都很辛勞，良多保潔職員來自外埠，過年都沒能和家人團圓。大年節的時辰，我們專門做了一年夜鍋豬肉燉粉條，大師一路聚了聚，算是過年了。”
來自遼寧的余龍是第一次介入廟會保潔辦事，看到廟會里備受孩子們愛好的游藝區以及非遺手工攤位，老是會想起遠在老家的孩子。“固然天天都在園里忙，但歷來沒有細心逛過。無機會也想帶孩子過去玩玩，長長見識、見見世面。”
忙了一全部春節假期，保潔員吳浩也有本身新的預計：“等廟會一停止，包養就回河南老家，陪家人一路過元宵節。新年愿看就是，能再找到一份適合的任務，掙到錢，養家！”（記者 曲欣悅）
04
“冷”管家的“熱”春運
“包養候車年夜廳、售票廳、站臺等場合的年夜門、吊頂、包養網墻磚、地磚和地熱等裝備，都是我巡檢維護修繕的范圍。樓頂屋面、風雨棚、鋼網架等也都是我要保證平安的處所。”
凌晨6點，室外的溫度只要零下7攝氏度，唐永春帶好帽子，縮了縮脖子，開端了一天的巡檢。
2024年春運是川青鐵路青白江東至鎮江關東段迎來守舊以來的首個春運，川青鐵路的守舊為茂縣、松潘和綿竹等地蒼生供給了春節出行的“新形式”。外埠游客僅需1到2小時擺佈便可從成都中轉阿壩州，身臨其境體驗本地躲族、羌族、回族風俗風情，觀賞川西美景，不少成都會平易近也選擇了1小時開車所需時間前去茂縣購置牦牛肉等高原土特產。
位于四川阿壩茂縣光亮鄉的茂縣站，日均發送搭客1400人。由于地處高原地域，日夜氣溫溫差年夜，夏季氣溫嚴寒。
中國鐵路成都局團體公司成都房建公寓段的唐永春就是守護這座羌族作風的“碉樓”式平易近族作風站房的管家。
為確保站房舉措措施裝備運轉正常，天天，唐永春城市依照檢討途徑所有的巡查一遍。
趕在首趟列車達到茂縣站前，唐永春會順次對站臺帽檐石、站臺邊沿停止細致地檢討，確保列車運轉平安。
巡檢兩個站臺他要下蹲、哈腰60余次，每走5米就會下蹲用手觸摸檢查站臺邊沿能否結冰，哈腰用手里的小榔頭敲打結冰處所，避免因結冰形成站臺侵限，影響列車平安。
8點27藍玉華愣了一下，點了點頭，道：“你想清楚就好。不過，如果你改變主意，想哪天贖回自己，再告訴我一次。我說過，我放分，首趟搭客列車運轉到茂縣車站時，唐永春曾經完成了站臺部門功課。
“茂縣站建筑面積近3000平方米，候車室內展設了1183平方米的地熱裝配，鋼網架總份量為54噸，桿件1864根、螺栓球493個，近2000個焊接點……這些都是我的巡檢內在的事務。”
冷冷清清的人群里，有趕著出門的，有忙著回家的，很少有人會留意到擦肩而過的，身穿包養橙色工裝的唐永春。
“站臺巡檢停止，雙手感到都不像本身的了，這個時辰我凡是會回到候車室接杯開水熱熱手。”
“我擔任保護的這個車站是川青鐵路今朝獨一應用了高溫地板輻射采熱體系的車站，你只需進進候車室，就可以一秒進春。”
說到候車室的暖和，率直的唐永春開朗地笑了起來。
稍作休整，身材熱和起來的唐永春開端停止采熱裝備日常巡視。
他翻開采熱體系管道門，哈腰看了看白色的管道，伸手摸了摸管道的溫度包養網。“23攝氏度、24攝氏度、25攝氏度……”唐永春一邊察看著年夜廳內溫控顯示屏上的溫度變更，一邊記載著溫度數字。隨后，他打開管道門，在年夜廳內四處走動，每走一段還會下蹲把手背放在空中，感觸感染地熱溫度能否正常，直到把年夜廳周圍檢討完。
候車廳的座椅上，搭客們摘下帽子、手套，人山人海高興地聊著。 “我明天只買了‘新高原三寶’的蘋果和牦牛肉，下次再來買點花椒。”“春節快到了，我們弄點年貨先備起。”
下戰書，暖和的陽光投射在茂縣站房頂，唐永春也總會選擇在這個時辰停止樓面檢討。
泠冽的涼風迎面刮過臉龐，一個橙色工裝背心的身影從年夜白色的“茂縣站”三個年夜字旁穿過，成為站名牌上的一點亮色。
“我們阿壩州的山太高了，一條鐵路修睦不不難，很多多少同鄉還沒坐過動車呢。路修睦了，站守好了，大師出行也就加倍舒心。”
固然耳邊的涼風咆哮而過，而唐永春卻說這是屬于本身的時辰。
站在高16米的站房房頂上，看著廣場下去交往往的搭客，他總會想，風再年夜，雪再冷，在我守包養護的“碉樓”里，要讓搭客不再嚴寒。（記者 李娜&n包養網bsp;通信員 朱琳琳）
05
洪水后的第一個春節，村里來了“外家人”
“明天是大年，我們來了解一下狀況大師。”
2月2日，農歷尾月二十三，南方大年。9時30分，黑龍江哈爾濱尚志市老街基鄉龍王廟村黨群辦事中間內，張燈結彩，一片熱烈。
尚志市總工會重要擔任同道帶隊離開這里，和本地村平易近、返鄉的外出務工職員一同舉辦了“工會陪您過大年”運動，迎接行將到來的新春佳節。
2023年8月，受臺風“杜蘇芮”影響，本地產生有景象記載以來最強降雨，招致龍王廟村多棟平易近房受災。顛末高低齊心、八方追蹤關心的災后重建，5個多月后的龍王廟村重現活力，恢復了正常生孩子生涯次序。
“大師這一年辛勞了，此次我們來清楚一下大師有什么需求，了解一下狀況工會可以或許為大師做點兒什么。”尚志市總工會重要擔任同道幾句冗長的收場白之后，座談會便進進了正題。
此次座談會，尚志市總還約請了兩位本包養地的休息模范、兩家企業的相干擔任人和一位lawyer 一路餐與加入。
“我們楊樹村成長蔬菜財產是被艱難的地輿周遭的狀況逼出來的，可是實行證實，這條路走對了。”哈爾濱市休息模范王福成是尚志市元寶鎮楊樹村村黨支部書記、主任，近年來，他率領村平易近應用房前屋后的空位栽種蔬菜供給給電商平臺，給本地村平易近帶來了不錯的收益。后期經由過程成長蔬菜加工場的鏈條式財產，帶動該村六成外出打工職員回村失業。
在座談會上，王福成把鄉村成長電商蔬菜財產的技巧、治理、發賣等細節和大師逐一停止了分送朋友。一同前來的尚志市休息模范、尚志鎮東安村黨支部書記費影亮，聯合他們村的水稻蒔植經歷和大師停止了交通。
“你們說的這個蔬菜蒔植需求罩上年夜棚嗎？”
“蔬菜發賣的平臺，所需支出結算能否實時？”
“我們村本年也要上稻米加工場，種什么種類未來遠景會更好？”
……
與會職員和兩位勞模停止了有針對性的交通，還有村平易近與他們互留了聯絡接觸方法，盼望會后進一個步驟溝通。
“大師守好地、守住家，此刻鄉村可成包養網長的資本很是多。”費影亮吩咐大師。
餐與加入座談會的嘉賓中，不只有農業方面的勞模，還有企業的僱用專員。
郭靜是蒙牛乳業（尚志）無限義務公司生孩子運營支撐高等專員、僱用專員，她是帶著一疊厚厚的僱用啟事來餐與加入座談會的。看著座談會上幾張年青的面貌，郭靜重點先容了他們企業對于高學歷人才的待遇。
2023年，哈爾濱市出臺了《激勵來哈失業創業落戶若干政策》。“假如你是本科生，每個月依照政策可以拿到1500元生涯補助，持續3年。”除了支出待遇，郭靜還向年青人先容了企業人才培育、晉升通道的情形。“我們公司有‘七險一金’，同時還有針對您家里‘一老一小’的照料政策，接待大師回抵家門口來下班。”
受邀而來的黑龍江鵬龍lawyer firm 主任張春鵬lawyer ，針對在外務工時休息合同簽署、休息權益維護等題目給大師做了講授，還對與會職員提出的題目賜與了就地解答。
“本年這個運動特殊好，不只給我們送來了關懷、關愛，還讓我清楚到了故鄉的新變更。”25歲的劉偉在上海任務，此次是他時隔一年多回抵家鄉。
47歲的李臣也是龍王廟村的村平易近，他對勞模講授的水稻蒔植技巧很是感愛好。“我們留了聯絡接觸方法，后續還要多多交通。包養”措辭時，李臣方才領到了尚志市總發放的年夜禮包。
“帽子、手套、熱水壺……”尚志市總工會重要擔任同道告知記者，他們還特地給大師預備了一本平易近法典，盼望大師學法、懂法，在外務工時保護好本身權益。
座談會停止后，尚志市總任務職員進戶訪問。
在廣州任務方才回村的張嘉輝，正在和家人整理房子預備過年。家里廚房墻壁上，還留有往年洪水襲來時留下的陳跡。看到工會的同道來了，一家人熱忱召喚大師坐到暖洋洋的火炕上聊天……
村莊里，家家戶戶掛起了紅燈籠，貼起了福字。
遼闊的地步上，籠罩著厚厚的白雪。白雪下的黑地盤里，新一年的盼望正在孕育之中。（工人日報-中工網記者 張世光 練習生 楊宇豪）
06
為了C919的春運“首秀”
春節前夜，上海浦東國際機場，不時有客機載著搭客踏上返鄉旅途。跑道的止境，一架國產年夜飛機C919正靜靜地等候乘客們的到來。
本年春運開啟以來，中國西方航空公司的4架C919所有的投放至京滬、滬蓉航路中，這也是國產年夜包養飛機首度辦事春運。截至今朝，已履行航班跨越120班，辦事搭客跨越1.5萬人次。
“首秀”要做到平安順遂，離不開全部機組和機務職員的共同努力。
盡管是15時30分騰飛，該航班客機機長李曉亮仍是早早達到預備區域。測酒精、量血壓、測脈搏之后，他和別的兩名飛翔員投進到航前預備之中。“飛翔時光1小時45分，全部過程2小時05分。”不只每個環節心中有數，各類預案也是細致周到、有備無患，備她不想哭，因為在結婚之前，她告訴自己，這是她自己的選擇。以後無論面對什麼樣的生活，她都不包養網能哭，因為她是來贖罪的降機場、波動、晴空波動，都有應對預案。當天冷風中攙雜著雨絲，李曉亮還特地提示：“跑道濕滑、風年夜，等會兒騰飛時要非分特別留意。”
另一間預備室里，乘務長方璇和乘務員們做著特別預備。由於有新人參加，艙門若何封閉、特別情形若何處置、如何向搭客先容國產年夜飛機等外容，她都帶著大師複習了一遍。
“大師對國產年夜飛機的酷愛，是我們將每項任務做到最好的動力。”作為首批擁有C919運轉天資的東航客艙辦事部乘務長，方璇對乘客們的熱忱印象尤深，“我們拿到過很多飛友本身design的卡片和手辦，還有特殊專門研究的乘客，想要拍攝刻有飛機號的鋼牌……”
協同預備后，機組職員登車前去飛機。國產年夜飛機維護修繕二車間副主任張海榮和同事們已完成了飛機的放行檢測，正在等候機組職員的到來。
“炎天我們普通提早一個半小時到兩個小時對飛機停止檢測，冬天我們將時光提早到了3個小時，為的就是早檢討早發明。”張海榮嘮家常般講述著本身的任務。為了避免靜電對飛機發生影響，他和同事們都穿戴全棉的衣褲，在高溫且陰雨綿延的氣象里曾經苦守了兩個多小時。
“我們機隊的稱號是‘圓夢機隊’，可以或許飛國產年夜飛機一向是我們的幻想。”步進駕駛艙包養網之前，李曉亮衝動地說道。他還特殊提到，大年節當天他也將執飛C919上海往復北京的航班，估計2“因為這件事與我無關。”藍玉華緩緩說出最後一句話，ma包養king 奚世勳感覺好像有人把一桶水倒在了他的頭上，他的心一路1時10分落地上海虹橋國際機場，這也應當是C919春節前的最后一個航班。
搭客們從擺渡車上去后，并沒有焦急登機，紛紜與年夜飛機合影紀念。唐密斯和兒子從任務職員手中接過了“國產年夜飛機帶您回家”的牌子，在飛機前不斷合影，“姑蘇坐高鐵往北京也很便利，孩子想來感觸感染國產年夜飛機的魅力，所以我們特意趕到上海”。
“明天經濟艙有紅豆味的年夜白兔牛奶，糯米的年夜福團，都是具有上海特點的一些點心和飲品，還預備了西式的冷餐。乘客們還無機會取得一份印有C919機型的專屬心意卡，我們盼望搭客們能在國產年夜飛機上渡過一個溫馨難忘的回家旅途。”方璇說，鄰近春節，由C919機型執飛的航班上餐食會有特殊預備，“在2月5日到3月5日的春運時代，除了年夜白兔牛奶，我們餐食上還選配了番茄牛肉五彩面，合適春運特點的同時也討一個好口彩。”
“接待您搭乘搭座國產年夜飛機C919出行。本年是國產年夜飛機C919首度辦事春運，我們搭乘搭座C919從上海飛往北京，配合開啟一段從黃河路到南鑼鼓巷，石庫門胡衕到老北京胡同的新春旅行過程……”隨同著特殊的接待詞，MU5137航班一切預備停當，國產年夜飛機滿載著搭客騰飛。（工人日報-中工網記者 裴龍翔）
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